Марафонец

• pbs990/*2019/03/07/

Ошибка, которую предупредили

В данный момент большинство российских военных экспертов, а также патриотически настроенных блогеров и обозревателей рунета, осведомлённых о тонкостях и хитросплетениях продвижения отечественной и зарубежной оборонной продукции на мировой рынок вооружений, продолжают с неподдельным интересом и лёгкой долей иронии мониторить ситуацию вокруг очередной попытки «Объединённой авиастроительной корпорации» («ОАК») и Минпромторга угодить капризной тендерной комиссии от оборонного ведомства и ВВС Индии для увеличения шансов на победу многоцелевого истребителя переходного поколения МиГ-35 в новом раунде тендера «а-ля MMRCA» на закупку 110 лёгких истребителей для индийского тактического авиапарка. Тем не менее, далеко не все любители и специалисты обратили внимание на то, что малейший неверный шаг, сделанный «переговорщиками» от «ОАК» и компании ««Сухой» ещё каких-то полтора года назад с целью удовлетворения «пакета требований», предъявленных штаб-квартирой компании HAL касательно передачи технологий по ныне «замороженному» проекту истребителя 5-го поколения FGFA, мог привести к далеко идущим последствиям для всего семейства Су-57.

Речь идёт о небезызвестном «пакете» из 40 критических технологий, который представители ВВС и Минобороны Индии, а также авиастроительной компании «Hindustan Aeronautics Limited» пытались методом неприкрытого шантажа (под угрозой выхода из программы FGFA, состоявшегося в 20-х числах апреля 2018 года) выторговать у «Объединённой авиастроительной компании» в кратчайшие сроки. Безусловно, столь непредсказуемая и на первый взгляд неадекватная тактика действий индийских военно-дипломатических структур в ходе многочисленных тендеров и заключения оборонных сделок прослеживается уже на протяжении длительного периода времени. Она имеет под собой четкое обоснование, заключающееся в стремлении получения того количества данных об элементной базе БРЭО ракетного вооружения и истребителей следующего поколения, которое необходимо для радикальной интенсификации становления национальных перспективных проектов, к примеру, проекта «прямоточной» зенитной управляемой ракеты большой дальности XR-SAM/SFDR (маршевая ступень повторяет конструкцию УРВБ большой дальности MBDA «Meteor»), а также проекта среднего многофункционального истребителя 5-го поколения AMCA.
( Collapse )

(https://karhu53.livejournal.com/38374004.html/2019/03/08/)
(перепостил amarok_man)

makowkina_nata — репост сделан astrik33 10 марта 2019

Кровь всех людей делится на 4 группы. Этот факт играет довольно большую роль в нашей жизни: по крови определяют, может ли человек быть донором и какая группа понадобится ему при операции. Но оказалось, что наша кровь определяет и другие особенности — например, сможем ли мы добиться успеха в конкретном виде спорта и часто ли будем срываться на работе. А в Японии группа крови настолько важна, что по ней проверяют совместимость с романтическими партнерами и делают вывод, стоит ли принимать человека на конкретную должность.
( Collapse )

(перепостил p_i_f)
Реальная история, но такая невероятная – хоть кино снимай!
Ровно 60 лет назад в 1958 году в одном из баров Нью-Йорка заливал лейку некий Томас Фицпатрик. И с собутыльниками он поспорил, что может добраться в Нью-Йорк из Нью-Джерси всего за 15 минут. Смелое заявление, так как дорога на пароме или на машине занимала куда больше времени. Итак, поспорили.

Фицпатрик сел на такси и поехал в лётную школу в Нью-Джерси, где угнал одномоторный самолет, полетел на нём в Нью-Йорк и умудрился втиснуться между домами и приземлиться как раз у дверей бара. Понятное дело, что спор он выиграл, однако были большие проблемы с полицией и властями. К счастью, никто в итоге не пострадал.
И всё бы хорошо, но год спустя он пил в том же баре и рассказывал эту каким-то новым собутыльникам. Они посмеялись, сказали, что он болтун, и что это невозможно. В итоге Томасу пришлось повторить всё ещё раз: он снова угнал самолёт и приземлился возле бара, хотя и был пьяный в стельку.

Сейчас таких людей уже нет, все вымерли.

Marafonec. Ну, почему же...А немец Руст, который сел на Красную площадь? Единственное, что так и не выяснили: сам придумал свой трюк, или с Горбачевым поспорил?

https://yarodom.livejournal.com/29687.html
(перепостил mamlas)

Резюме: На протяжении всей своей истории шииты в арабских странах подвергались гонениям, ощущали себя людьми второго сорта.

© "Россия в глобальной политике". № 6, Ноябрь - Декабрь 2005
Г.И. Мирский – д. и. н., профессор, главный научный сотрудник ИМЭМО РАН, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».
( Collapse )

sell_off/2019/03/10/


Есть такое АО «ЕвроСибЭнерго» которое в своё время приватизировало Братскую ГЭС, Иркутскую ГЭС, Красноярскую ГЭС и Усть-Илимскую ГЭС. Теперь согласно "американским санкциям" членов в состав Совета директоров будут назначать США. Если это не колониальное управление, то что тогда такое колониальное управление.

Цена переданного под американское управление каскада ГЭС превышает десять миллиардов долларов. И это все под вопли о суверенитете.

Надо заметить, что часть этих ГЭС продали совершенно недавно: Совет директоров компании "РусГидро" 7 октября 2016 года, одобрил продажу плотин ангарского каскада гидроэлектростанций (ГЭС) компании "Евросибэнерго" за 10,95 млрд рублей " - то есть за 168 мил долларов. То есть почти бесплатно, почти даром.

Вот так делается «у нас». И вот вокруг собственности США мы должны сплотиться вокруг нашего «национаЛного лидера». И жизни свои ничтожные отдать...


https://lytkin-pavel.livejournal.com/1035966.html
Marafonec. С сокращениями.

https://burckina-new.livejournal.com/1626952.html?style=mine#cutid1/2019/03/10/

Хрущевская реабилитация теперь считается юридическим признанием того, что при Сталине практически все преступники были осуждены с нарушением законности и пр. Довольно странная точка зрения, так как пересмотром дел занимались не суды, а специально созданные под это дело комиссии из партийных работников уровня секретарей, работников МВД, МГБ и пр., выполнявшими политический заказ Хрущева, а следовательно заведомо необъективных. Вот что из этого вышло на примере одного эпизода:
( Collapse )

Россия помогает Украине ремонтировать самолёты и танки
https://pbs990.livejournal.com/2019/03/09/
Первый замгенерального директора госкорпорации "Укроборонпром" Сергей Омельченко признал, что Россия поставляет высотомеры для ремонтируемых самолётов Ан-26 военно-воздушных сил Украины. Для конспирации торговля идёт через Объединённые Арабские Эмираты, а цепь посредников позволяет сбывать товар с семикратной наценкой. Кроме того Украина получает из России двигатели для бронетранспортёров, гусеницы для танков и запчасти для ракет. В свою очередь Москва собирается закупать у запорожской "Мотор Сичи" двигатели для перспективного транспортного вертолёта Advanced Heavy Lifter, а днепровский "Южмаш" производит для неё космические ракеты "Зенит", запуски которых возобновятся в текущем году с космодрома "Морской старт". Таким образом военно-техническое сотрудничество между обеими странами решает сразу две задачи. Украинский оборонный комплекс выживает за счёт российских заказов, а киевские каратели поддерживают технику в боеспособном состоянии, чтобы успешнее истреблять жителей Донбасса.
[2019-03-06]
http://www.apn-spb.ru/news/article29813.htm


Marafonec. А вот еще свежий пример

Российский электровоз перевозит эшелон с украинской военной техникой
chervonec_001/2019/03/09/
Украине уже приходится использовать подвижной состав страны-соседа

Как свидетельствует видеоролик, на днях в Киеве на сортировочной станции Дарница в сторону Конотопа под украинский воинский эшелон с военной техникой выдали российский локомотив ВЛ80 из депо Брянск II, в характерной яркой окраске РЖД. Локомотив перед этим пришел с составом со стороны России.

https://youtu.be/XmjP-v57Bts
Радует, что великая держава всегда готова помочь добрым соседям.

Пишет человек, который в теме:
"Что тут сказать. Украина взяла в аренду Брянский локомотив. По большому счету куда он там будет ездить в пределах Украины - нам всё равно, оплата там почасовая. То что его поставили с эшелоном, скорее всего никто не подгадывал, просто так сложились обстоятельства... да и нет в договоре аренды пункта (не ставить в эшелоны с военной техникой). Хотя, я не знаю, доезжают ли до Дарницы эти ВЛ80 именно с русскими бригадами. Скорее всего, дальше Конотопа они не ездят, а в электровоз садится бригада «Укразлизницы». Железнодорожники они такие, далекие от политики. Им бы деньги зарабатывать".

https://1-capraz.livejournal.com/2019/03/10/

https://youtu.be/MRT6MKsSCX8

Праздничное. )) pic.twitter.com/eC90d2pVPM

— Виолетта Волкова (@volkova__v) 8 марта 2019 г.

Появилось первое фото российского танка «Армата», оборудованного туалетом: pic.twitter.com/4HKkEl3eiQ

— ⭐️Максим Мирович (@maxim_nm) 8 марта 2019 г.

( Collapse )

https://bulochnikov.livejournal.com/2019/03/10/
На том стояла, стоит и стоять будет коммерческая медицина.

Лучше пациент умрёт по правилам медицины, чем поправится вопреки им»

Врачи не боятся ответственности как таковой. Врачи боятся тотальной, огульной ответственности за любой неблагополучный результат, даже в том случае, когда всё было сделано lege artis, а неблагоприятный результат явился неизбежным и закономерным следствием заболевания и возможностей медицины.

Давайте от практики отталкиваться.
( Collapse )

https://ru-an-info.livejournal.com/2019/03/10/
В 1948 году "израильские военные" для расширения территории вырезали всех, детей, женщин, стариков в деревне в 5 км западнее тогдашнего Иерусалима. Деревня Дер Ясни располагалась на холме над шоссейной дорогой и блокировала подход к еврейским кварталам.

Рассказывает Абрам Бейтельман, слинявший в Израиль: 4 сефарда сидели в кафе, им не понравилось, что рядом сидели 4 еврея, которые не были "истинными". Встали, зарезали. И ничего им не было...


О барде Клячкине, слинявшим в Израиль: Зазвали в Израиль. Когда увидел, что к чему, разразился песенкой с негативом в адрес Израиля. Через год, в 62 года утонул в море.

О пермском фотографе Аркадие Кондрашеве: начало 90-х. Так хотел попасть в Израиль! Когда приехал и увидел, что к чему, начал резко высказываться. Разумеется, работы ему не дали, умер при странных обстоятельствах.

О пермском теор. физике(жидкий гелий), доценте Ю. Непомнящем: Не получил работы, умер через год.

О пермском теор. физике(гидродинамика) профессоре Жуховицком: умер через год после переезда.

О пермском теор. физике, докторе наук Айнбиндере(радиоспектроскопист): умер через год после переезда.

Высказывались ли физики негативно в адрес Израиля, неизвестно, но довольно странная закономерность, на правда ли.

А вот отпетый советский диссидент, профессор Гершуни Григорий Зеликович, коллега Жуховицкого, а также антисоветчик Сойфер Геннадий Борисович, доцент, радиоспектроскопист, когда увидели этот маразм, в Израиль не поехали. И жили долго и счастливо в пермском госуниверситете.

Как говорится, велком ту Израиль, но только с "чистыми помыслами"...)))

https://youtu.be/R3CMsS1Y_D0

https://cont.ws/@zauralec47/1256776/2019/03/10/

Наши депутаты страшно напоминают мне персонажей пьесы Горького «На дне»: бывшие люди, отрезанные напрочь от текущей жизни. Только одни – дремучей нищетой, другие – не менее дремучим богатством. Те – на дне, эти – на небе. Но суть одна – вне остальной страны, которой нашим думцам не видать из-за их высоких заборов и тонированных стекол их авто.

Я даже думаю, что если закоренелого «слугу народа» выпустить одного посреди города, он сам шагу ступить не сможет. Не будет знать, как сесть в трамвай, перейти улицу, найти такой-то адрес. Ведь он давно сросся с его персональным авто и водителем, без которых как калека без своей коляски. Его, как дите малое, из дома везут в Думу, оттуда к семье на дачу – или к любовнице, или в кабак, или в бордель, потом опять домой… Не хочешь, разучишься ходить по земле!
( Collapse )

zergulio/2019/03/10/
На борту лайнера находились 149 пассажиров и восемь членов экипажа. Были там и ребята из России, молодая пара (на фото).

Из комментариев:
- Уже три зарегистрированных случая отказа автопилота на 737.2 разбились,а третий КВС смог посадить руками, отключив автопилот.На 11 000 автопилот теряет датчики высоты и думает ,что он на земле.Требует выпустить шасси,убирает газ на малый и увеличивает угол атаки(задирает нос).В первых двух случаях экипаж пока разобрался было уже поздно,срыв потока и сваливание.Если и здесь отказ автопилота,то боингу надо крепко призадуматься.

http://www.yaplakal.com/forum28/topic1923503.html/2019/03/10/
Стальные нервы у парня!
Без суеты, нервов спасал свою жизнь!

https://youtu.be/8I7V8w_LLLY