Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Открыто грузовое железнодорожное движение по Крымскому мосту

Убийство в Простоквашино

https://foto-history.livejournal.com/2020/06/22/
https://tupoituneyadec.livejournal.com/140686.html

Отрывок из книжки Коржакова «Борис Ельцин: от рассвета до заката. Послесловие».

Как-то мы в компании с Ельциным и моим напарником Юрием Одинцом приехали ко мне в Простоквашино на двух машинах - моей "Ниве" и ельцинском "Москвиче". Вечером, естественно, баня, затем посиделки... Я лег относительно рано, Ельцин "проскучал" почти до первых петухов. Рано утром, в начале шестого, он поднялся, видимо, до ветру. Облегчившись, непроспавшемуся Борису Николаевичу... просто захотелось покататься, то есть потренироваться в езде на авто. Зная, что я ему руль не доверю, так как он уже однажды разбил мою машину, Ельцин поднял только Одинца, завел "Снежную королеву" (так он называл свою движимую собственность) и... "Какой же русский не любит быстрой езды!"
Как на грех, в такой ранний час на деревенской дороге, метрах в пятистах от деревни, стояли "Жигули" и мотоцикл с двумя седоками: о чем-то разговаривали водитель машины через открытую дверь с мотоциклистом. Чем они помешали начинающему автомобилисту, так никто затем и не понял. Очевидно, он снова перепутал педали...

Collapse )

На Украине супер-мыши воруют вагоны

У коллеги sozero прочел интересную новость. " На Украине "мыши съели" 2700 вагонов зерна" (https://sozero.livejournal.com/2020/06/02/).Недостачу выявили специалисты фонда Государственного резерва . Убытки оцениваются в 800 миллионов.
Разумеется, виноватые все свалили на мышей.
Прочел и вспомнил похожую историю, случившуюся в уже давние, советские,, годы, в одной из южных республик.
На бюро обкома партии слушали дело о пропаже примерно такого же количества зерна, как и на Украине.
Члены бюро,чувствовалось, очень переживали за директора хлебоприемного комбината М.З. Знатный курузовод, Герой Социалистического труда.Именно за его трудовые заслуги где-то за полгода до аудита и поставили известного бригадира директором комбината.
Выступавшие говорили о сильных ветрах, терзающих город, напоминали даже о жестокой буре, принесшей беды горожанам. Другие вспомнили о тысячах голубей и воробьев, тучами летающих над комбинатом...Третьи,- о мышах и крысах, которые непременно живут и гадят в таких хлебных местах...
В общем, бюро медленно шло к оправданию невиновного знатного кукурузовода ( а этот работяга действительно был невиновен).
-Кто еще хотел бы высказаться по обсуждаемому вопросу?-сняв очки, устало произнес первый секретарь обкома.
Из рядов приглашенных поднялась одинокая рука. Первое лицо представило желающего высказаться: "Ведущий инженер Министерства заготовок СССР такой-то"
- Я буду краток,- сказа ведущий инженер.-Нельзя спорить с доказательствами диверсий мышей, ураганов, голубей и воробьев, такое возможно. Но куда делись несколько тысяч мешков, в которых это зерно хранилось?
Бюро молчало, опустив головы...

Интересно, что за это за мыши, способные воровать вагоны,  появились на Украине?

Рекомендации для поездок по ж/д в ковидло-эпоху

https://periskop.su/2020/05/28/
Про рекомендациям для полётов в дюралевых баклажанах мы разобрались несколько дней назад, а вот вышли и свеженькие правила поездок на ж/д в ковидло-эпоху.
Итак, основное:
(1) маски в пути не обязательны,
(2) перчатки тоже абсурдны - никто не потребует,
(3) мерить температуру у пассажиров будут два раза в день, (4) мыть вагоны в 2 раза чаще,
(5) торговцы в электричках пока запрещены.

Ну и ещё:
Сотрудникам вагонов-ресторанов рекомендовано минимизировать готовку на месте и изъять из продажи алкоголь, если торговля осуществляется только навынос. Перед едой пассажирам должны предлагать антисептики.

Вагоны рекомендуется убирать не реже двух раз в сутки, а туалеты мыть четыре раза в сутки, причем обрабатывать не только пол и поверхности, но и стены на высоте до 1,5 м от пола. Если у кого-то в вагоне появятся симптомы инфекционного заболевания, уборку вагона нужно будет проводить в два раза чаще.

Если на поезде едет организованная группа детей, то им будут мерить температуру перед посадкой в поезд и дважды в день в пути, контролировать температуру у себя должна также поездная бригада. Ходить из вагона в вагон детям запретят.

Как видите, на железной дороге не будет и десятой доли того изощренного многоуровнего садизма по отношению к своим паксам, какое собралась практиковать гражданская авиация.

К 115-летию Цусимы: так кто виноват в проигрыше русско-японской войны?

https://periskop.su/2052247.html
(перепостил 19530506)
В связи с отмечаемым сейчас очередным печальным юбилеем Цусимы в комментах у ilya_kramnik всплыл интересный вопрос - а насколько виноваты пути сообщения Российской империи (а равно и география, и всякие объективные обстоятельства) в том, что войну проиграли и империи пришлось капитулировать перед "желтолицыми макаками"*?

Я сам много лет придерживался классической точки зрения, что дескать неготовность Сибирской магистрали, отсутствие прямого сообщения и связанная с этим низкая пропускная способность не позволяли Империи нормально воевать. Эта причина записана даже в статье Википедии по РЯВ:

"...Причины неудач русских армий и флота и их конкретных поражений были обусловлены многими факторами, но главными среди них явились незавершённость военно-стратегической подготовки, удалённость театра военных действий от главных центров страны и армии, чрезвычайная ограниченность сетей коммуникаций и технологическое отставание царской России от своего противника".

Оценку ситуации, однако же, пришлось вынужденно поменять, когда я в начале 2018 года приступил к написанию Путеводителя по Транссибу и стал вникать в проблему внимательнее.
Collapse )

Впадает ли Каспий в Персидский залив?

https://alex54sar.livejournal.com/2020/05/29/

Автор:  Александр ШУСТОВ

Руководители транспортных ведомств и железных дорог Узбекистана и Туркменистана 21 мая провели видеоконференцию, посвященную работе транспорта в условиях эпидемии. Одним из результатов встречи стало решение активизировать совместную работу по Ашхабадскому соглашению, направленному на создание транспортного коридора из Средней Азии к портам Персидского залива.

Главным поводом для проведения конференции, судя по всему, стало кризисное состояние транспортной отрасли и падение объемов грузоперевозок, вынуждающее транспортные компании предоставлять грузоотправителям значительные скидки. Поскольку же Средняя Азия – изолированный в транспортном отношении регион, не имеющий выхода к Мировому океану, то входящие в него страны вынуждены координировать свои действия. Особые усилия в этом направлении предпринимает Туркменистан, который, находясь на границе между Ираном, Ближним Востоком и остальными странами Средней Азии, а также располагая выходом к Каспийскому морю, активно стремится стать крупным региональным транспортным хабом.
Collapse )

Увидеть дождь

https://bor-odin.livejournal.com/2020/03/26/


Очень трогательная байка, которую можно даже считать современной притчей.

Пожилой мужчина с взрослым сыном вошли в вагон поезда и заняли свои места. Молодой человек сел у окна. Как только поезд тронулся, он высунул руку в окно, чтобы почувствовать поток воздуха и вдруг восхищённо закричал:
- Папа, видишь, все деревья идут назад!
Пожилой мужчина улыбнулся в ответ. Рядом с молодым человеком сидела супружеская пара. Они были немного сконфужены тем, что взрослый уже человек ведёт себя, как маленький ребёнок.
Collapse )

БАМ. Стройка века или закопанные миллиарды?

https://topwar.ru/168362-bam-strojka-veka-ili-zakopannye-milliardy.html

Тепловоз с грузовым поездом на БАМе

БАМ. Аббревиатура из трех букв, знакомая практически каждому жителю нашей страны, который родился еще в СССР. Эти три буквы вместили в себя огромный временной промежуток истории нашего государства, миллиарды потраченных рублей, сотни тысяч судеб наших соотечественников, которые неразрывно переплелись со строительством Байкало-Амурской магистрали. О значении этой железной дороги для страны, рентабельности проекта и необходимости строительства магистрали продолжают спорить и в XXI веке.

Вне зависимости от существующих точек зрения о данной стройке необходимо помнить о том, что БАМ грандиозное явление не только в отечественной, но и в мировой истории. Это объективно продиктовано самыми разными факторами. Наиболее очевидный из которых – расстояние. Протяженность железнодорожной магистрали огромна, более четырех тысяч километров, большая часть пути проходит по непроходимой и необитаемой местности, которая враждебна человеку, это по-настоящему дикая природа. Отсюда возникает и второй образ — географическо-романтический. Достаточно представить себе все эти удивительные пейзажи от озера Байкал до реки Амур и портов Тихого океана на общем протяжении 4287 километров.
Collapse )

Трамп начал «рельсовую войну» против РЖД

https://alex54sar.livejournal.com/2020/02/27/
Автор:  Дмитрий Родионов;  Материал комментируют: Анатолий Баранов, Иван ЛизанИгорь Шатров

Российскую госкорпорацию выгоняют из Ирана. РЖД решили уйти из Ирана, после того как США 10 января ввели против страны секторальные санкции. Начатый компанией в 2018 году проект по электрификации железнодорожной линии в Исламской Республике оценивался в € 1,2 млрд. Об этом сообщает РБК. Речь идет о магистрали Гармсар — Инче Бурун протяженностью 495 км и подходам к портам.

Collapse )