Category: транспорт

Тварь



Marafonec. Тварь-это муж. Сломал бы жене челюсть, и сразу бы пришла в себя.А так -тряпка, подкаблучник.
И никакие разговоры "о чужая семья-потемки" здесь не подходят.

Табачный голод в 90-е создал Ельцин. Закрыл одновременно 26 фабрик

Из архива блога (https://marafonec.livejournal.com/6693033.html/2017/01/06/)

Ограничение на табак и водку - самое первое, что необходимо предпринимать для раскачки общества. Вполне благополучного общества, не находящегося в состоянии объявленной войны.
***
Collapse )

Железная дорога из Ирана в Афганистан будет достроена в марте 2020 года

http://realtribune.ru/news/news/3350?utm_source=finobzor.ru/2019/12/29/
Тегеран укрепляет свои геоэкономические позиции в отношениях с Индией и Китаем


Маршрут Индия - Иран - Афганистан. Фото: thegeopolitics.com

Иран и Афганистан достроят железную дорогу в марте 2020 года, передает иранский англоязычный телеканал Press TV.
Заместитель министра транспорта Ирана Аббас Хатиби сообщил, что железная дорога из восточного города Хаф в афганский Герат будет достроена в марте наступающего года.

Collapse )

Рачительность по-китайски

https://pbs990.livejournal.com/2019/12/01/

Во многом зеркальная с нашей африканской эпопеей всепрощения долгов история. Кения на китайские деньги построила первую очередь железной дороги в крупнейший порт восточной Африки Момбаса. То есть, железная дорога там была, но узкоколейная и крайне ветхая. Китайцы на китайские деньги и силами китайских (в основном) строителей построила вполне современную дорогу стоимостью в 3 миллиарда долларов. Всего проект должен обойтись в 6-7 миллиардов.

Оператор железной дороги должен в следующем году начать выплачивать кредит, который был рассрочен на 5 лет, однако по всей видимости, выплатить не сможет. Или будет платить с огромным трудом - пока проект на самоокупаемость не вышел, он пока генерирует убытки. Обычная история.

Китайцы совершенно не расстроены и намерены далее вкладывать деньги. Но за первый кредит в случае дефолта кенийцам придется отдать порт. Порт между тем является важнейшим транспортным узлом для большинства стран Восточной Африки - Кении, Южного Судана, Танзании, Руанды, восточного Конго. Железная дорога как раз должна существенно увеличить грузооборот порта.

Понятно, что китайское руководство не устраивает аттракционы невиданной щедрости, не прощает оптом долги, а конвертирует их в стратегические активы. Прямая противоположнсть российскому подходу - долги прощать в обмен на новые кредиты, которые точно так же не будут возвращены. Скорее всего, прощение долгов - это еще один способ украсть по схеме "откат в обмен на списание". У российских воров, в отличие от Остапа Бендера, гораздо больше, чем 400 способов законного отъема денег. Отнимают их, понятно, у российского народа. Раз народ терпит и молчит - то чего бы не обворовывать?

https://youtu.be/Zye9uq3Kh5M

Оригинал взят у: el_murid в Рачительность по-китайски

Тоннель под Босфором: Китаю построили маршрут в обход России

https://rurik-l.livejournal.com/4094100.html/2019/11/10/
(перепостил lucia979)
Где Босфор, а где Китай, может быть задан вопрос - но все гораздо проще и глобальнее.

На этой неделе в Стамбуле прошла торжественная церемония встречи поезда, который прибыл из города Сиань, что на западе Китая. Маршрут был построен под лозунгом "Один пояс - один путь" - геостратегический проект возрождения Шелкового пути.
Collapse )

Амбициозный проект российского моста на Сахалин готовят к реализации

https://sozero.livejournal.com/2019/11/04/
В РЖД определились с реализацией проекта, который должен обеспечить сухопутную связь Сахалина с остальной частью России.

Перспектива строительства моста, соединяющего территории материковой части РФ с российским островом Сахалин, приобретает все более четкие очертания. К такому выводу можно прийти, ознакомившись с заявлением главы РЖД Олегом Белозеровым, в котором он рассказал о готовности данного проекта к воплощению в жизнь.
Collapse )

1. ЛУЧШЕ ЖИТЬ… ЭТО КАК?

http://www.ymuhin.ru/node/2034/1-luchshe-zhit-eto-kak/2019/10/25/

Замордовали в комментариях дебилы непонятного возраста, которые непрерывно воют, что в других странах люди жили лучше, чем в СССР. И не только в «землях обетованных» типа США, ФРГ или Японии, но даже в Финляндии! И везде лучше!
Сначала захотелось плюнуть в морду этим недоразвитым тупицам, либо не жившим в СССР, либо тупо паразитировавшим на моей Родине: «Они там на Западе хорошо жили потому, что вас там, дебилов, не было – не было тупых паразитов!», – но потом подумал, что, во-первых, дебилу это не поможет.
А, во-вторых, действительно, а что надо понимать под понятием «лучше»?
Лучше – это как?
Ведь как говорят классики болтовни, прежде, чем спорить, необходимо договориться о критериях спора, не так ли?
Понятно, что в куриных мозгах и тогдашних, и современных дебилов, «хорошо жить» – это прежде всего иметь много еды и барахла, поскольку дебилы ни о каких иных ценностях в жизни и не подозревают. Поэтому давайте сначала об этом – о жратве и барахле.
Collapse )